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據(jù)彭博社8月1日報道，歷史最高水平的夏季高溫迫使煉油廠減少運營，與此同時，燃料供應(yīng)短缺導(dǎo)致全球汽油價格飆升。
澳大利亞麥格理集團（Macquarie Group）的全球石油和天然氣策略師Vikas Dwivedi表示，空前的六月和七月高溫使得全球至少有2%的石油加工減產(chǎn)，因為持續(xù)的高溫對運營造成威脅。
過去的高溫天氣與設(shè)備維護延期有關(guān)，今年出現(xiàn)了異常多的煉油廠故障，而燃料庫存已經(jīng)很低。這在一定程度上推動了美國汽油價格升至去年11月以來的最高水平。預(yù)計八月份的高溫預(yù)報可能會使美國汽油生產(chǎn)商無法在夏季駕車季的最后一段時間全力運轉(zhuǎn)，令人對油價的緩解感到失望。
美國的煉油廠正在努力恢復(fù)至6月初95.8%的產(chǎn)能利用率。根據(jù)彭博社編制的數(shù)據(jù)，自5月份以來，至少有四處油氣基礎(chǔ)設(shè)施報告了火災(zāi)，而另外七家則因停電和非計劃維修而停產(chǎn)。“在高環(huán)境溫度下，冷卻裝置的能力可能成為一個限制因素。”Dwivedi在一份報告中表示。
冷卻能力問題也困擾著歐洲的煉油廠，它們正努力處理來自沙特阿拉伯等國的輕質(zhì)原油供應(yīng)削減后的影響。法國的煉油企業(yè)道達爾能源和意大利的燃料制造商Saras SPA最近也在抱怨高溫的抑制影響。“煉油廠不喜歡炎熱的天氣。”道達爾能源的首席執(zhí)行官潘彥磊在一次盈利電話會議上說道。
歐洲制造業(yè)的持續(xù)萎縮也導(dǎo)致歐洲的煉油廠保持了產(chǎn)能平穩(wěn)。
根據(jù)麥格理的數(shù)據(jù)，7月份全球燃料生產(chǎn)商每天加工了8250萬桶原油，低于之前估計的8400萬桶。Dwivedi表示，由于亞洲和中東的新工廠正在逐步投產(chǎn)，煉油廠可能會在8月或9月初實現(xiàn)產(chǎn)能目標(biāo)。但是在夏季最后幾周試圖增加燃料生產(chǎn)的這最后一搏可能會被即將到來的秋季停駛季戛然而止。
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